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Locomotive diesel 68050 SNCF digitale sonore.


■ Pour la première fois avec décodeur acoustique PluX22 et éclairage LED
■ Conception originale avec lignes et chiffres de garniture en relief
■ Grille de ventilateur finement détaillée
■ Fonctions d'éclairage commutables en ligne avec le prototype français en mode numérique
■ Version sonore équipée de deux haut-parleurs

Entre 1963 et 1968, 80 des locomotives de classe A1A-A1A 68000 ont été construites pour les Chemins de fer nationaux français ( SNCF ) pour les services lourds. Ils présentaient de nombreuses similitudes avec le BB 67000 plus léger livré en même temps, mais en raison de l'utilisation d'un moteur diesel Sulzer LVA 24 plus puissant et plus lourd et de son générateur plus grand, les bogies ont été conçus avec trois essieux pour pouvoir fonctionner sur certaines voies électriques des anciennes lignes Etat et PO Midi, avec quatre essieux motorisés et les deux autres pour répartir le poids. Une chaudière et des réservoirs d'eau pour le chauffage à vapeur des trains de voyageurs ont également été installés, la charge supplémentaire étant autorisée par les deux essieux non motorisés.
La locomotive à six essieux, diesel-électrique ( DC ) avait une masse opérationnelle de 106 tonnes. Avec son moteur diesel 12 cylindres délivrant 1 985 kW et une puissance au volant de 1 660 kW, il a atteint une vitesse de pointe de 130 km / h.
Dans la version originale, les locomotives avaient des lignes décoratives imaginées par le célèbre concepteur ferroviaire Paul Arzens qui rendaient les locomotives reconnaissables. Elles étaient utilisés pour le transport lourd de passagers et de marchandises. Leur utilisation dans les régions de l'ouest, du nord, de l'est et du centre de la France a également emmené les locomotives aux gares de Bantzenheim près de la frontière allemande et de Delle près de la frontière suisse, ainsi qu'à Bâle en Suisse.

ROCO 70461

360,00 €Prix
TVA Incluse
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