SNCF locomotive diesel 68540 analogique.

■ Version en locomotive de musée
■ Grilles de ventilation finement détaillées
■ Phares triples
■ Avec ensemble d'armoiries gravées incluses
■ Phares/feux arrière commutables avec un interrupteur DIP

Entre 1963 et 1968, 29 locomotives de la série A1A-A1A 68500 ont été construites pour le transport lourd de voyageurs et de marchandises pour les chemins de fer français (SNCF). Ils différaient des 80 unités de la série A1A-A1A 68000 construites en parallèle uniquement dans leurs moteurs AGO V 12 DSHR de SACM, qui, comme leurs sœurs équipées de moteurs Sulzer 12 LVA 24, avaient une puissance de 2 700 ch au début de leur durée de vie.
Au fil du temps, la SNCF a transformé A1A A1A 68000 en A1A A1A 68500 dans ses ateliers en remplaçant le moteur diesel pour contrer les difficultés de maintenance du moteur Sulzer, résultant en A1A A1A 68530 à 68540.
La locomotive actuelle portant le numéro de circulation 68540 a été livrée à la SNCF en 1965. Il a été construit par CAFL (pièce mécanique), CEM (équipement électrique) et CCM Sulzer (moteur diesel) sous le nom d'A1A-A1A 68039. En décembre 2002, le moteur Sulzer a été remplacé par un moteur AGO V12, qui avait une puissance de 2 150 ch par rapport au moteur Sulzer de 2 420 ch, et la locomotive a été renumérotée A1A-A1A 68540 en conséquence.
En 2011, la locomotive a été confiée par la SNCF à l'association AAATV Centre Val-de-Loire, qui lui a redonné sa livrée bleue historique. Dans cet état, la locomotive est toujours utilisée pour transporter des trains spéciaux.